Акумуляторна комірка EVE MB31 (LiFePO4 3.2V 314Ah)
Артикул: EVE-MB31-314 | Категорія: LiFePO4 комірки
- Оригінальні комірки EVE Energy (Клас A)
- Життєвий цикл: > 8000 циклів
- Ідеально для збірки домашніх СЕС (12V, 24V, 48V)
- Підбір комірок за внутрішнім опором (Matched)
Зателефонуйте і наш менеджер
допоможе з вибором
Самовивіз у м. Київ
Перевірка перед відправкою
EVE MB31 (314Ah) — це нове покоління літій-залізо-фосфатних (LiFePO4) комірок від одного з провідних світових виробників EVE Energy. Вони прийшли на зміну популярній моделі LF280K, пропонуючи більшу ємність (314 Аг замість 280 Аг) у тих самих габаритних розмірах.
Ці комірки є ідеальним вибором для побудови надійних систем накопичення енергії (СНЕ) для сонячних електростанцій, джерел безперебійного живлення (ДБЖ), автобудинків та електротранспорту.
Головні переваги EVE MB31:
- Збільшена щільність енергії: Більше ємності без збільшення ваги та розміру збірки.
- Величезний ресурс: Виробник заявляє понад 8000 циклів заряду/розряду (до залишку 80% від початкової ємності) при дотриманні температурних режимів. Це понад 15-20 років щоденної експлуатації.
- Безпека: Хімія LiFePO4 є найбільш безпечною серед літієвих акумуляторів. Вони не схильні до самозаймання навіть при механічних пошкодженнях.
- Клас А (Grade A): Ми пропонуємо лише оригінальні комірки заводської якості зі збігом внутрішнього опору та напруги, що гарантує ідеальне балансування майбутньої батареї.
Підбір комірок
Як вибрати LiFePo4 елементи для вашого акумулятора
При виборі залізофосфатних комірок для вашого акумулятора насамперед слід врахувати такі параметри:
- Робоча напруга вашого інвертора, оскільки від цього залежатиме кількість послідовно з’єднаних елементів (12 вольт — 4 елементи, 24 — 8 шт, 48 — 16 шт, системи HV залежать від необхідної напруги).
- Стан акумуляторів. На жаль, досить часто під виглядом нового товару може продаватися вживаний товар, тому важливо бути впевненими, що ви купуєте нові елементи (Grade A), а не вживані.
- Внутрішній опір. Якщо вам дістануться бв LiFePo4 комірки, то, окрім меншої ємності, ви можете зіткнутися з їх саморозрядом і розбалансуванням, що скоротить загальну ємність вашого акумулятора, його термін служби та вимагатиме використання активного балансира.
- Температура експлуатації. Якщо взимку ваш акумулятор працюватиме за мінусових температур і немає можливості розмістити його в опалюваному приміщенні, тоді літій-іонні елементи будуть кращим варіантом.
Використання комірок
Параметри збірки та експлуатації LiFePo4-елементів
Для нормальної роботи літій-залізо-фосфатного акумулятора необхідно дотримуватися таких рекомендацій:
- Діапазон вольтажу комірки повинен бути в межах 2,5–3,65 вольт. Вихід за ці межі призведе до прискореної деградації елементів або їх повного виходу з ладу.
- Струм заряду-розряду не повинен перевищувати 0,5 С, що у випадку з EVE MB31 дорівнює 157 ампер або 502,4 Вт потужності.
- 8000 циклів заряджання–розряджання. Виробник заявляє, що залишкова ємність EVE MB31 після 8000 циклів роботи становитиме не менше 70 % від початкової ємності, але лише за умови попереднього стискання акумуляторів із силою 300 ± 20 кгс.
- Зусилля затягування болтів на клемах. Для надійного кріплення шин до клем виробник рекомендує затягувати їх із зусиллям 6 Нм.
Збірка елементів
З'єднання та підключення LiFePo4 комірок
Для безпечної роботи залізофосфатних батарей їх слід збирати виключно з використанням відповідних плат BMS, шин та проводів.
Для низьковольтних систем 48 В, які не потребують комунікації з інвертором, найпопулярнішою БМС є JK-BD6A20S10P на 100 ампер, але в цій серії пристроїв є й більш потужні варіанти.
Для 48-вольтних інверторів із комунікацією добре підійде інверторна БМС JK-PB1A16S15P V19. Серед них також є пристрої різної потужності.
Високовольтні HV-системи підключаються за допомогою більш складних БМС, що дозволяють послідовно підключати до 192 елементів з напругою акумулятора понад 700 вольт. TOPBMS HV BMS 4S-192S With Bluetooth + DISPLAY — одне з найпоширеніших рішень для таких акумуляторів.
При використанні мідних шин обирайте луджені або нікельовані варіанти або ж використовуйте пасту для алюмінієвих з’єднань, оскільки в EVE MB31 алюмінієві клеми, які при контакті з чистою міддю можуть окислюватися.
Заходи безпеки
Нюанси при збиранні залізофосфатних акб
Для забезпечення тривалого терміну експлуатації під час збирання літій-залізо-фосфатних батарей важливо дотримуватися таких рекомендацій:
- Розташування комірок EVE MB31. Для забезпечення максимального терміну експлуатації вони повинні розташовуватися у вертикальному положенні; інші варіанти розміщення призведуть до скорочення строку служби.
- Використання текстоліту для ізоляції елементів. Це необхідно для додаткового захисту та запобігання коротким замиканням і витокам через алюмінієвий корпус.
- Використання БМС є обов’язковим. У жодному разі не підключайте акумулятор LiFePo4 до інвертора без плати керування. Це може призвести до небезпечних наслідків.
- Врахуйте можливість розширення комірок з часом. Коли залишкова ємність елементів EVE MB31 знизиться до 60%, вони почнуть розширюватися, що створить значне навантаження на механічні частини вашого акб.
Поширені запитання
Тут ви можете знайти найпоширеніші запитання щодо LiFePo4 ячеєк EVE MB31.
Нижче наведено варіанти залізофосфатних батарей, діапазон їхньої роботи та кількість необхідних елементів:
Акумулятор 12 В (10 – 14,6 В) – 4 комірки
Акумулятор 24 В (20 – 29,2 В) – 8 комірки
Акумулятор 48 В (40 – 58,4 В) – 16 комірок
HV-батарея 384 В (300 – 438 В) – 120 елементів
HV-батарея 614 В (480 – 700 В) – 192 елементи
У цьому випадку все залежить від потужності вашого інвертора та бажаної тривалості резервного живлення.
Якщо у вас 48-вольтовий інвертор потужністю 12 кВт, то для повноцінної роботи на повну потужність йому потрібен струм близько 240 ампер. Батарея, зібрана з 16 комірок EVE MB31, має ємність 314 А·год і може віддавати струм 0,5C від номіналу (157 ампер), тому для нормальної роботи інвертора вам потрібно 2 таких акб.
Для 6 кВт інвертора вистачить однієї такої батареї.
При цьому, якщо ваше середнє споживання на годину становить 3 кВт, і ви на випадок відключення електроенергії хочете мати запас автономності на 12 годин, тоді вам потрібно 3 * 12 = 36 кВт·год ємності. У цьому випадку це 3 акумулятори по 16 комірок EVE MB31.
Насамперед акумулятор повинен відповідати діапазону напруги вашого інвертора.
Також важливо, щоб ваша батарея могла видавати струм, достатній для роботи вашого інвертора. Наприклад, для інвертора потужністю 5 кВт із напругою 50 вольт вам потрібна літій-залізо-фосфатна батарея на 200 А·год.
Також дуже часто люди задаються питанням: якщо у мене інвертор на 5 кВт, і до нього підключений акумулятор на 5 кВт, чи можна до нього додати ще 1 акумулятор? Так, при паралельному підключенні ви можете встановлювати стільки акумуляторів, скільки забажаєте.
У результаті буде додаватися їхня загальна потужність, а інвертор споживатиме саме стільки ампер, скільки буде потрібно.
Але важливо не плутати паралельне та послідовне підключення: при послідовному з’єднанні напруга підвищиться, що призведе до виходу з ладу інвертора та, ймовірно, самих акб.
Ні, ви не можете зібрати високовольтну батарею, послідовно з’єднавши кілька низьковольтних LiFePo4-акумуляторів, оскільки це виведе з ладу встановлені на них низьковольтні бмс.
Для збирання літій-залізо-фосфатної батареї необхідно використовувати високовольтні BMS типу TOPBMS HV BMS 4S-192S. Вона спеціально розрахована на роботу з великою кількістю елементів, а для розмикання та замикання ланцюга в ній використовуються спеціальні потужні реле.
Для з’єднання елементів EVE MB31 між собою можна використовувати як алюмінієві шини, що входять до комплекту, так і мідні луджені або нікельовані.
Не рекомендується використовувати провідники з чистої міді, оскільки EVE MB31 мають алюмінієві клеми, які при контакті з міддю можуть окислюватися.
Якщо ви все ж вирішите використовувати звичайні мідні шини, не забудьте нанести спеціальну пасту для з’єднання мідних і алюмінієвих провідників у місці контакту міді з алюмінієм.
У разі розбалансування комірок на деяких із них напруга відносно основного масиву елементів почне знижуватися або зростати.
Це призведе до того, що, наприклад, при загальній напрузі елементів у 3 вольти один із них вже опустився до 2,5 вольт, внаслідок чого на платі BMS спрацює захист і батарея буде відключена.
Те саме може відбуватися під час заряджання, коли більшість елементів мають напругу 3,2 В, але один уже зарядився до 3,65 В, і BMS знову відключає акумулятор, щоб запобігти перезарядженню та пошкодженню елемента.
І в першому, і в другому випадку через одну дефектну комірку весь акумулятор втрачає ємність.
Насамперед слід купувати перевірені та нові елементи з однаковим внутрішнім опором.
Ще одним способом боротьби з розбалансуванням є вбудований активний балансир у плату БМС, який постійно стежить за рівнем заряду і, за потреби, розряджає або заряджає комірки, що виділяються із загальної маси, таким чином підтримуючи їхній заряд на одному рівні.
Також варто звернути увагу на з’єднання елементів між собою. Якщо для цього використовуються шини або дроти недостатнього перерізу, це може створювати підвищений опір, що, у свою чергу, призведе до розбалансування батареї.
Дуже часто така ситуація спостерігається у високовольтних акумуляторах, коли елементи збираються в окремі блоки, а потім з’єднуються між собою дротами великої довжини або недостатнього перерізу.
Наразі найоптимальнішим варіантом для накопичення електроенергії є літій-залізо-фосфатні акумулятори (LiFePo4). Вони мають тривалий термін експлуатації та є безпечнішими, ніж їхні літій-іонні аналоги.
